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哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200

哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200

更新時間:2024-06-12

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哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200諧波傳動是利用一個構建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構件組成,包括一個有內齒的剛輪,一個工作時可產生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內齒數(shù)。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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這種試驗機與其他試驗機相比,結構簡單,布置靈活性較大,在運轉中能平穩(wěn)地改變試驗載荷,易實現(xiàn)程序控制,但它需的供電機組,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE占地面積較大,費用較高,并且由于渦流發(fā)熱,在功率大時,電磁鐵太大,不適用于較大載荷的齒輪試驗。

在封閉系統(tǒng)中,·功率一端流出,又從另一端流入,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE形成循環(huán)封閉流,因此只要從外界輸人不多的能量便可保持系統(tǒng)運轉。電動機供給的能量,主要是補償封閉系統(tǒng)中各零部件在運轉時的摩擦功率損失,其值約為封閉功率值的10~15%左右。

另外,該試驗機用帶傳動進行增速和變速(常用轉速為10000r/min ),這就避免了制造高速增速箱的困難。裝在同一箱體中的試驗齒輪和陪試齒輪,各具有獨立的潤滑系統(tǒng),以適應試驗齒輪的不同試驗要求哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE。在箱體內,中間隔壁處采用氮氣增壓迷宮式密封,氮氣由密封氣體入口進入。

采用液壓加載,可獲得較大的載荷,且試驗機可空載起動,在運轉過程中能改變載荷實現(xiàn)程序控制和模擬載荷試驗,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE但它的結構較為復雜、外形尺寸大、制造成本高、扭轉行程角較小,要求試驗機封閉系統(tǒng)有足夠的剛度和可靠的密封裝置,否則容易造成加載不準、污染環(huán)境。

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