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哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E10

哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E10

更新時間:2024-06-12

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哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E10諧波傳動是利用一個構建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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在齒輪的強度試驗中,輪齒失效通常就是試驗過程的終結,而輪齒的損傷往往是失效的前奏;因此,觀察輪齒的損傷和失效形式,哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E100-CE判定輪齒的損傷程度,分析產(chǎn)生損傷和失效的原因,是齒輪試驗中的重要工作。所謂輪齒失效,就是齒輪在運轉過程中,輪齒在尺寸、外形或材料性能上發(fā)生改變

在齒輪的壽命試驗中,可采用多種方法來測定輪齒的磨損和磨損曲線。齒輪的磨損曲線一般都可分為跑合磨損和穩(wěn)定磨損兩階段。哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E100-CE在跑合磨損階段,齒面加工中形成的凸出點迅速被磨去,從而使齒面變得平滑,實際接觸面增加,磨損速度趨向穩(wěn)定,此后就進入穩(wěn)定磨損階段。

中等磨損存在于齒輪傳動的整個期限內(nèi),磨損的速度較大。在此階段中輪齒節(jié)線上、下的材料都有損失,離節(jié)線愈遠磨損量愈大,齒面的工作節(jié)線逐漸成為一條近于連續(xù)的線,這條線用肉眼就可以觀察到。哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E100-CE在齒輪的工業(yè)應用和齒輪試驗中,只要齒輪的壽命達到原有的設計壽命,這種磨損也是正常的磨損現(xiàn)象,否則即為齒輪損傷。

破壞性膠合在齒面上的膠合線較深,并且?guī)缀踹B成一片(圖4-3)。由于齒面上金屬被大量撕脫,工作節(jié)線明顯地暴露出來,哈默納科齒輪模組諧波減速機FHA-14C-50-E100-CE正常齒廓被破壞,齒輪報廢。破壞性膠合的產(chǎn)生是因為齒面載荷過大,滑動速度過高,潤滑油不充分的結果在齒輪的強度試驗中

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